【太平洋汽车】小欧是长安欧尚X7汽车，这款车采用了开放式OnStyle智能联网汽车系统，具有超越同级别的便捷UI界面，以及丰富的应用软件中心。
欧蓝德霸气的前脸作为一款城市SUV，欧蓝德有着霸气的前脸超级帅气的外观，车身侧面设计很完美，看上去俨然一副中型越野车的外表，十分的大气修长。去广汽三菱4s看车的时候我就被它的帅气外观所深深吸引，家人也很赞同，所以就这么轻松愉快的把小欧提回了家。
欧蓝德有着4705毫米的车身长度，1810毫米的宽度，轴距2670毫米，内部乘坐空间很宽敞，特别是它那宽大的后备箱得到了我家女主人的超高评价，每次回娘家不愁装不下各种土特产。
欧蓝德的尺寸在同级别合资品牌里应该是数一数二的了，它称第二绝对没有敢称第一的。4705/1810/1710毫米的外型尺寸堪比中型SUV，如果轴距上再长一点就是十足的中级车了。不过我听专业人士讲欧蓝德现在这个轴距是有原因的，它的轴距要兼顾在越野环境中的通过性，接近角和离去角都跟轴距有很大的关系，并不是轴距越长越好。
小欧前脸的银色装饰很有档次ABCD柱窗沿特意在网上淘了亮条，看着更加的有气质了。
小欧的八幅式刀锋轮毂很运动车尾很有设计感，属于耐看型我开过的车不多，以前是家轿，德系韩系日系都开过一两款，我觉得欧蓝德挺容易上手的。虽然车身那么大，坐在车内却一点也不会感到有压力，油门刹车踏板行程调校的刚刚好，新手也不会有掌握不好刹车尺度的问题。记得有一次开朋友的ix35，刹车行程很短不好控制。欧蓝德电子助力方向盘指向精准，转弯半径小虚位适中在高速公路上开起来很舒服。
最帅的一张一台二十万级别的合资SUV，我对它的舒适性要求没那么严格，要求SUV舒适性高起码要到五十万级别带空气悬挂。欧蓝德在走烂路的时候确实有点偏硬，要兼顾底盘的稳定性和舒适性这个价位很难做到，鱼与熊掌不可兼得。至少我认为欧蓝德在过弯的时候表现我很满意，比有些家轿还要来得扎实。不愧是出自于有着多年越野血统的三菱，有专业赛车手参与调校的底盘很稳很扎实。
欧蓝德的内饰跟其他日系品牌一样，讲究的是实用性和耐用性，个人觉得小欧的内饰虽看上去不怎么高大上，用料什么的还是很厚道的，不是那种清一色的硬塑料。